中工汽車網訊，11月25日晚間，雪天鹽業發布公告，公司與控股股東輕鹽集團及其全資子公司輕鹽晟富擬通過“協議轉讓+增資擴股”的方式控股有色研究院全資子公司—美特公司。至此，雪天鹽業通過純堿資源向鈉電池正極材料產業鏈延伸，切入新興行業。
對此，雪天鹽業表示，本次交易是延伸公司純堿產業鏈、提高產品附加值的需要。通過純堿-電池級純堿-鈉電池正極材料產業鏈的延伸，切入一個發展增速相對較快的新興行業，可以提高純堿產品的附加值和市場競爭力。美特公司是公司向鈉電池正極材料行業延伸所需要的產業發展平臺。
不過，雪天鹽業同時著重提到，公司當前鈉電池技術尚處于探索研究階段，行業內目前無具體的研究成果和成熟技術，大規模產業化還需要時間，未來能否形成商業化成果尚具有不確定性。
2022年以來，鋰電池原材料價格上漲、新能源汽車需求快速增長、以及鈉離子電池技術持續進步等多種因素導致鈉離子電池備受關注。2021年7月29日，寧德時代發布了第一代鈉離子電池，并打算通過鋰鈉混搭的方式，將其裝載到電動汽車上，成為新的儲能和動力電池的新選擇，實現鈉離子電池的產業化。
8月，工信部在對政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號《關于在我國大力發展鈉離子電池的提案》的答復中強調，下一步，將在“十四五”相關規劃等政策文件中加強布局，從促進前沿技術攻關、完善配套政策、開拓市場應用等多方面著手，做好頂層設計，健全產業政策，統籌引導鈉離子電池產業高質量發展。
此外，科技部將在“十四五”期間實施“儲能與智能電網技術”重點專項，并將鈉離子電池技術列為子任務，以進一步推動鈉離子電池的規模化、低成本化，提升綜合性能。至此，鈉離子電池受到國家政策支持。
目前，鋰電池原材料碳酸鋰的價格已創近年新高，近期雖有回調，但電池級碳酸鋰價格仍突破60萬元/噸左右的高位。企業紛紛尋找備選技術路線，鈉離子電池則成為首選。