中工汽車網訊，近日，又一鈉離子電池企業旗下的鈉離子電池產品被曝成功裝車。業內多家媒體報道稱，多氟多的鈉離子電池已經在國內著名車企成功裝車，且多氟多已與三家大型主機廠商達成共識，將在上半年陸續發布裝車計劃。這意味著多氟多的鈉離子電池正式進入了規?；a與商業化運作期。
不久前，多氟多總經理許飛在一場鋰電行業直播活動時曾表示，到2023年底，公司河南生產基地預計將建成1GWh的鈉離子電池產能，廣西生產基地則規劃于2025年建成5GWh的鈉離子電池產能。
2022年以來，鋰電池原材料價格上漲、新能源汽車需求快速增長、以及鈉離子電池技術持續進步等多種因素導致其備受關注。一時間，鈉電池將取代鋰電池的聲音此起彼伏，從上游的礦場到中游的動力電池廠商，都爭先恐后布局鈉電池產業，鈉電池的相關消息也成了資本市場的財富密碼。
2021年7月29日，寧德時代發布了第一代鈉離子電池，并打算通過鋰鈉混搭的方式，將其裝載到電動汽車上，成為新的儲能和動力電池的新選擇，同時實現鈉離子電池的產業化。
1月11日，寧德時代在互動平臺上回復投資者時透露，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化，已與部分乘用車客戶協商，明年將會正式量產。這樣來看，多氟多或比寧德時代還要快。
《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2022年）》顯示，根據鈉離子電池各潛在應用場景對電池的需求量進行測算，理論上，鈉離子電池在100%滲透的情況下，在2026年的市場空間可達到369.5GWh，其理論市場規模達到1500億元。
如今，多氟多的鈉離子電池被曝已經成功實現裝車應用，對于多氟多本身，乃至整個鈉離子電池行業都有望產生一定的助推作用。